液壓卸貨平台液壓係統（tǒng）噪聲是對工作環境的一種汙染，分機（jī）械噪聲和流體噪（zào）聲。

1、在液（yè）壓卸（xiè）貨平台液壓係統中，電動機、液壓泵、液壓馬達等的轉速都很高，如果它（tā）們的轉動部件不平衡就會產生周期性的不平衡力，引起轉軸的彎曲振動，這種振動穿到油箱和管路時，會因共振而發出很大的噪聲，應對轉子進行平衡試驗且在產（chǎn）品設計時應注（zhù）意防（fáng）止其產生共振。

2、液壓卸貨平台機械噪聲還包括機械零部件缺陷和裝（zhuāng）配不合格而引起的高頻噪聲，因此必須嚴格保證液壓卸貨平台製造和安裝的（de）質量，產品結構設計應科學合理。
3、在液壓卸貨平台液壓（yā）係統噪聲中，流體噪聲占相當大的比例，這種噪聲是由（yóu）於油液的流速、壓力的突變、流量的周期性變化以及泵的困油氣穴等原因引起的。以液壓泵為例，在液壓泵的吸（xī）油和壓油循環中，產生周期性的壓力和流量變化，形成壓（yā）力脈動，從而引起液壓振動並經出油口傳播至整個液壓係（xì）統。

4、液（yè）壓卸貨平台（tái）液壓回路的管路和閥類元件（jiàn）對液壓脈動產品反（fǎn）射作用，在回路中產生波動，與泵發生共（gòng）振產生噪聲。開（kāi）式液壓係統中混入了大約5%的空氣。當係統中的壓力低於空氣分離壓時，油中的氣體就（jiù）迅速地大量分離出來，形成氣泡，當這些氣泡（pào）遇到高壓便被壓破，產（chǎn）生較強（qiáng）的液壓衝擊。

5、在設計液壓卸貨平（píng）台液壓泵時，齒輪泵的齒輪模數應量取小值（zhí），齒輪取大數，卸荷槽的形狀和尺寸要合理，以減小液壓衝擊；柱塞泵的柱塞數的確定應科學合理，並在吸、壓油配流盤上對稱的開出三角槽（cáo），以防柱塞泵困油；為防止空氣混入，泵的吸油口應足夠大，而且應（yīng）沒（méi）入油箱液麵以下一定深度，以防吸油後因液麵（miàn）下降而吸入空氣（qì），為減少（shǎo）液壓衝擊，可以延長閥門關閉時間（jiān），並在易（yì）產生液壓衝擊（jī）的部位附近設置蓄能器，以吸（xī）收壓力波；另外，增大管（guǎn）徑和使用軟管，對減少和吸收液壓卸（xiè）貨平台振動（dòng）都很有效（xiào）。

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